Увеличение на разходите за доставка и товарен превоз, товарен капацитет и недостиг на контейнери за доставка

Забавяне на товарите и корабоплаването

С продължаващите закъснения и затваряния, свързани с пандемията, непрекъснатото търсене на океански товари от Азия до САЩ и липсата на капацитет, тарифите на океана все още са много високи и времето за транзит е нестабилно.

Докато някои големи превозвачи добавят някакъв крайно необходим капацитет, включително по платна Азия-Европа. Но някои от тези услуги ще се погрижат само за премиум пратки и тъй като на практика няма резервни кораби, тези допълнения биха могли да дойдат за сметка на капацитета на други платна.

Цените на въздушните товари също се повишават, тъй като вносителите и износителите търсят алтернативи на морските товари - въпреки разходите и възможните финансови загуби - като начин за гарантиране на запасите и изграждане на лоялност на клиентите, докато техните конкуренти могат да бъдат разпродадени поради логистични закъснения.

Вносителите и износителите се борят да осигурят капацитет, да вкарат стоките си на борда и да ги доставят. С последствията от неотдавнашното избухване в Янтян и продължаващото въздействие от блокирането на Суец, тези трудности бяха увеличени.

Увеличение и забавяне на морските товари

Пристанището на Янтян-отговорно за около 25% от свързаните с САЩ обеми на океан от китайски произход-работи с ограничен капацитет през последните няколко седмици след избухването на коронавирус. Докато операциите започват да се възобновяват, близките пристанища също са задръстени, тъй като те се борят да вземат слабината от Yantian. Забавянето може да повлияе на океанското корабоплаване дори повече от блокирането на Суец.

Вероятно няма да има значителни облекчения от Азия до САЩ преди началото на пиковия сезон през юли. Търговците на дребно бързат да възстановят запасите си и да са в крак с търсенето, но със забавяния и затваряния е трудно да се поддържа.

Други вносители правят поръчки за пиковия сезон рано, за да не бъдат хванати без връщане в училище и други сезонни запаси. Това продължаващо търсене се изразява в покачване на цените на товари по повечето ленти, като някои превозвачи въвеждат ранни пикови надбавки към вече завишените цени.

Азиатско-американските цени на Западното крайбрежие са намалели с 6% до 6533 долара/ДФР, но лихвите все още са с 151% по-високи в сравнение със същия период на миналата година.

Цените на Източното крайбрежие на Азия и САЩ се повишиха до $ 10 340/FEU, с 209% увеличение в сравнение с процентите за тази седмица миналата година.

Азия-Северна Европа и Северна Европа-Източното крайбрежие на САЩ се увеличиха съответно с 6% до $ 11,913/FEU и $ 5,989/FEU. Цените в Азия и Северна Европа са с близо 600% по-скъпи, отколкото беше по това време миналата година.

xw2-1

Голямото потребителско търсене и все още изоставащите нива на запасите предполагат, че няма да се откаже скоро, като се очаква допълнително търсене от годишния пиков сезон на океана този месец. 

Забавяне на въздушните товари и увеличаване на разходите

Скъпите и ненадеждни океански товари тласкат изпращачите към въздушни товари, но това търсене оказва влияние върху ценообразуването и увеличава разтоварената цена на стоките.

Високото потребителско търсене върна световните обеми въздушни товари до нивата преди COVID, като данните за пазара на Freightos.com показват, че азиатско-американските цени се изкачват с около 25% до повечето дестинации през април и остават повишени през май.

Докато през последната седмица лихвите паднаха с около 5% по азиатско-американските платна, цените все още са до три пъти по-високи от обичайната година.

Очакванията са, че пиковият сезон на въздушните товари, обикновено през октомври и ноември, може да започне през септември, като вносителите се втурват да се уверят, че ваканционните запаси пристигат навреме.

В допълнение, огнищата на COVID-19 накараха служители от някои страни да наложат регионални блокировки. Това се отразява на производствената продукция и обемите, които текат към летищата. Тези тежки условия вероятно ще поддържат повишени лихви за известно време.

Забавяне при камиони и увеличаване на разходите

С голямото търсене от страна на потребителите, вносителите бързат да попълнят запасите, което води до затягане на капацитета на камионите и увеличаване на темповете.

Сега много наблюдатели предупреждават, че карантинните правила за връщащите се камиони могат да причинят значителни забавяния, дори ако стоките, произведени по време на празника, са готови за изпращане.

Това вероятно ще остане така през първата половина на 2021 г.   

 Кога ще се понижат цените на товари и корабоплаването?

При сегашната ситуация много вносители и износители се чудят кога могат да очакват да се понижат тарифите за товари и корабоплаването. Отговорът? Все още не.

Но въпреки потенциалните забавяния и високите транспортни разходи, вносителите могат да предприемат няколко стъпки в момента:

Как да се ориентирате в настоящия товарен пазар:

Сравнете поне няколко котировки и режими, за да сте сигурни, че получавате възможно най -добрата цена и най -ефективната услуга.

Буферирайте вашия товарен бюджет и времето за транзит за промени. Може да възникнат разходи поради непредвидени забавяния или ограничен капацитет, така че бъдете подготвени.

Разгледайте възможностите за складиране, за да смекчите ефектите от намаленото търсене и бизнес ограниченията в САЩ.

Обърнете внимание на рентабилността на вашите стоки и помислете дали един пивот може да си струва. Освен това не забравяйте да вземете предвид разходите за превоз, когато оценявате рентабилността.

Колко малки или средни вносители могат да планират оперативен успех на Freightos.com:

Разберете, че може да възникнат забавяния и допълнителни такси. Спедиторите правят всичко възможно да преместят стоките по график без допълнителни такси, но в този нестабилен период може да възникнат забавяния и допълнителни такси извън контрола на спедиторите.

Помислете кой режим на доставка е най -подходящ за вас в момента. Както по време на не-пандемия, океанските товари обикновено са много по-евтини, но имат значително време за изпълнение. Ако времето за транзит го изисква, изпратете го по въздух и ще имате доверие в времето за транзит.

Редовно общувайте с вашия спедитор. Това е по -важно от всякога - поддържането на връзка означава, че ще имате по -добра справка с времето за преминаване и ще бъдете в крак с всички промени, които могат да възникнат.

Уверете се, че имате работна ръка, за да приемете стоките си при пристигане. Това ще сведе до минимум забавянията. 


Час на публикация: 13-ти юли-2021 г.

Свържете се с нас

ПОСЕТЕТЕ УЕБСАЙТА НА КОМПАНИЯТА
Получавайте актуализации по имейл